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  3. Cuestiones Técnincas de Rendimento

Cuestiones Técnincas de Rendimento

  • Algunos neumáticos de Continental se ofrecen con el diferencial de la sílice en la composición de la banda de rodaje? ¿Por qué?
  • Entienda cómo la resistencia al rodaje del neumático genera un ahorro de combustible significativo en la práctica.
  • ¿Cuáles son los tipos de lubricantes adecuados para montar y desmontar neumáticos?
  • ¿Qué es TPMS?
  • ¿Cuál es la forma adecuada de almacenar neumáticos? ¿Cuánto tiempo puedo almacenarlos?
  • ¿Cuál es la composición química de un neumático común de paseo?
  • ¿Por qué neumáticos del mismo modelo poseen diferentes cantidades de surcos?
  • ¿Los neumáticos son conductores eléctricos o aislantes?
  • ¿Cuál es el nombre técnico de los hilos de acero utilizados en los neumáticos?
  • ¿Los nuevos neumáticos están protegidos por cera?
  • ¿Qué pasa con los neumáticos asimétricos que se montan al revés?
  • ¿Es posible recauchutar neumáticos viejos?
  • ¿Es posible reconocer un neumático falsificado?
  • ¿Cómo identificar un neumático remoldado?
  • ¿Qué son los neumáticos Remold? ¿Qué son los neumáticos Remoldados?
  • ¿Cuáles son los tipos de acabados de los laterales de los neumáticos?
  • ¿Qué significa la sigla "FR"?
  • ¿Qué significa la sigla "ML"?
  • ¿Es posible marcar neumáticos de paseo a fuego?
  • ¿El marcado a fuego puede dañar mis neumáticos?
  • ¿Cuál es la profundidad del surco de los neumáticos de paseo?
  • ¿Qué kilometraje alcanzan los neumáticos?
  • Mi neumático sufrió desgaste prematuro. ¿Por qué?
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